Le Blog de ZigZorniF

11 Responses to “MBK RTB 600”

1. pierrequiroule Says:
   juillet 4th, 2008 at 23:00

   Ouh la laaa! Mais c’est qu’il y a une belle sonnette sur ce vélo

2. zigzornif Says:
   juillet 4th, 2008 at 23:43

   oui c’est l’accessoire qui tue ;D

3. Mediatik Says:
   juillet 5th, 2008 at 12:43

   Toute cette attente pour un vélo, déçue je suis !
   Je m’attendais à une SLK :green:

4. zigzornif Says:
   juillet 5th, 2008 at 13:07

   Bah il est décapotable mon vélo

5. Mediatik Says:
   juillet 5th, 2008 at 20:57

   Ah oui j’avais pas remarqué que tu avais enlevé la capote °_°

   

6. xavier Says:
   août 24th, 2008 at 10:51

   Les RTB de MBK m’intéressent (modèles 500 ou 600 comme le tien). Je m’interroge en revanche sur la taille du cadre. Quelle taille de cadre as-tu choisie? Je fais pour ma part 1m90 avec une entrejambe de 92cm et je me demande si le 23″ suffira. Comme les vendeurs n’ont jamais de grands modèles en magasin, c’est un peu le doute. Le seul velo type RTB que j’ai pu essayer en XL est le triban road 2008 chez decathlon et il est trop petit; pour pouvoir avoir la jambe tendue je dois quasiment sortir toute la selle.
   SI tu peux me renseigner, cela me sera utile
   Merci d’avance

7. zigzornif Says:
   août 24th, 2008 at 11:30

   Bonjour xavier,

   J’ai un cadre 21″ je me mesure 1,81m pour un entrejambe de 83cm. Coté position on l’a réglé avec le vélociste au magasin.
   Si tu es sur Metz ou ses environs je te propose volontiers un test.

8. xavier Says:
   août 25th, 2008 at 18:32

   Merci pour ta proposition, mais malheureusement je suis sur Paris. Certes le trajet en TGV n’est maintenant pas bcp plus long qu’un trajet en lointaine banlieue, mais bon…J’attends que mon vélociste rentre un cadre 23 pour monter dessus.
   Sinon, penses-tu que le RTB de MBK soit assez solide pour un usage urbain avec les trous ds la chaussée, les passages de la route aux trottoirs pistes cyclables, les pavés, tout cela à bonne vitesse si possible?

9. zigzornif Says:
   août 25th, 2008 at 20:49

   Je ne sais pas si tu as l’habitude des vélos “typés course” mais le confort du RTB 600 ou 500 qui s’en approche beaucoup est un peu spartiate sur la selle.
   C’est un peu le prix à payer pour le rendement

   sinon pour un usage urbain, qui est mon cas, une modification est à demander à ton vélociste si tu choisis ce vélo : Monter des pneus en 700X28C voir 32C (a vérifier si ça passe pour le 32) tu vas perdre en rendement mais tu vas vraiment gagner en confort et souplesse car les flash (700×25C) montés de séries sont vraiment … nuls et à bruler en place publique … si ton vélociste est pas trop bête il devrait t’offrir cette modif gracieusement (sinon tu le brules avec les pneus)

   Coté comportement c’est un vélo très vif et nerveux qui demande tout de même un minimum d’attention pour les passages de trottoirs mais le temps que tu perds à passer ce genre d’obstacles tu le rattrapes facilement sur le reste
   Les secteurs pavés avec la fourche carbone, c’est la plaie mais encore une fois des pneus un peu plus gros améliorent énormément le comportement du vélo sur ce genre de passage.

   Avec des poids aux environs de 10 Kg pour le 500 et et 9,7 pour le 600 tu te retrouves avec un petit bolide entre les mains.
   Autre point il a tous les oeillets de prévus pour fixer éventuellement garde-boue ou porte bagages même si je pense que ça serait criminel de le faire :D.

   Enfin j’ai vraiment beaucoup de plaisir avec vélo j’ai mis tout de même 6 mois à me décider

10. Eddy Says:
    septembre 4th, 2008 at 13:46

    Bonjour,

    J’aimerais savoir pour quels pneus vous avez finalement opté et si vous en êtes satisfait.

    Merci,
    Eddy

11. zigzornif Says:
    septembre 4th, 2008 at 19:52

    Bonjour Eddy

    j’ai opté pour des Schwalbe marathon+ en 700 x 28C.
    Le prix reste elevé (30 € l’unité) j’en suis satisfait ( tant mieux vu le prix) mais l’important est le confort que j’ai gagné, en particulier sur les imperfections que l’on peut trouver sur les voiries de nos villes. En gros j’ai moins de craintes à voir venir sous ma roue une bouche a clef pour l’eau courante.

    J’ai légèrement perdu en rendement (normal) mais le vélo garde tout de même de sa nervosité, en revanche je ne pense pas monter plus large (du 32 semble passer).

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